丹東叉車登車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車（chē）之間的橋接裝置（zhì）。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它（tā）是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物（wù）和貨物（wù）周轉（zhuǎn）。裝卸操（cāo）作平台（tái）車的高（gāo）度是固定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車（chē）輛和（hé）裝卸站總是（shì）形成高度下（xià）降或（huò）間隙。轉運叉車（chē）不能進出運輸（shū）車輛直（zhí）接裝卸貨（huò）物。 該連接使得轉運叉車能（néng）夠安全且快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台（tái）或要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是（shì）合（hé）適的計劃之一。 移（yí）動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡（pō），同樣的叉車可以直接進入卡車車（chē）廂（xiāng）進行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需（xū）電源，即可完成貨（huò）物（wù）的（de）安（ān）全快速裝卸。
        1、移（yí）動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口（kǒu）的產品，性能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂（dǐng）位（wèi）時（shí），順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼（gāng）高度花紋鋼（gāng）板及型材緊密焊接（jiē），壽命長久。
        4、調節（jiē）板兩側（cè）分別（bié）有3塊（kuài）活動板，可有（yǒu）效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開（kāi）放式設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比（bǐ）其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關（guān）節設計，比其它傳（chuán）統的管式關節增加焊（hàn）接麵積達3倍（bèi）以（yǐ）上，大大延長使用壽命，且方（fāng）便（biàn）維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。