崇左叉（chā）車登車（chē）橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公（gōng）司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司快速安（ān）全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸（xiè）操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同（tóng）的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉（zhuǎn）運叉車不能（néng）進（jìn）出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨（huò）物（wù）。 該（gāi）連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現（xiàn）場卸貨平（píng）台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結（jié）斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作業，隻需一人操作，無（wú）需（xū）電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋（qiáo）的液壓係統（tǒng）采用意大利（lì）原裝進口（kǒu）的產（chǎn）品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操（cāo）作簡單，隻需按（àn）動按鈕，調節板會自（zì）動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起（qǐ）整個斜板，至頂（dǐng）位時，順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密（mì）焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側（cè）分（fèn）別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底（dǐ）座前麵為開放式設計（jì），清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活（huó）頁關節設計，比其它傳（chuán）統（tǒng）的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且（qiě）方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。