鞍山叉車（chē）登車橋（qiáo）

        移動登車橋用（yòng）作叉車和卡（kǎ）車之間的橋接（jiē）裝置。它用於裝卸（xiè）貨（huò）物。它是公司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一個裝（zhuāng）卸作業平台，用於公司快（kuài）速安全的貨物和貨物周轉。裝卸（xiè）操（cāo）作平（píng）台（tái）車的高度是固定（dìng）的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度（dù）下降或間隙。轉運（yùn）叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能（néng）夠安全（quán）且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補（bǔ）償措施，移動登（dēng）車橋是合（hé）適的計劃之一。 移（yí）動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一（yī）人操作，無需電源（yuán），即可完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登（dēng）車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單（dān），隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自（zì）動升起;鬆開按（àn）鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大（dà）油缸升起（qǐ）整個斜板（bǎn），至頂位時，順（shùn）暢伸（shēn）出活（huó）頁搭板， 高度調（diào）節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效（xiào）避免調節板下降（jiàng）時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清（qīng）理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能平均承托壓力，且減少骨架的（de）扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節（jiē）設計，比其它傳統的（de）管式關節增加焊接麵積達3倍（bèi）以上，大大（dà）延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護（hù）、保養和清潔時，用（yòng）撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。