阿（ā）拉爾（ěr）叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物（wù）。它是公司物流鏈的起點（diǎn）和終點。它是一個裝卸作業（yè）平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的（de）高度（dù）是（shì）固定的，但是運輸車（chē）的高度是（shì）不同的。運輸車輛和裝卸站（zhàn）總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直（zhí）接（jiē）裝卸貨（huò）物。 該連接使（shǐ）得轉運叉車（chē）能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台（tái）或要求裝卸貨物的情（qíng）況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補（bǔ）償措施，移動登車橋是合（hé）適的計劃之一（yī）。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂（xiāng）進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨（huò）物的安全快速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車（chē）橋的液壓係統采用意大（dà）利原裝進口的（de）產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需（xū）按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板（bǎn）靠自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭（dā）在貨車上即可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個（gè）斜板，至（zhì）頂位時，順暢伸出活頁搭板（bǎn）， 高度調節板（bǎn）全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動（dòng）板，可有效避免調節板（bǎn）下降（jiàng）時壓傷腳趾的危險，以確（què）保安全（quán）。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開放式（shì）設計，清理雜物（wù）方便快捷（jié）。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的（de）扭力，比其他槽鋼（gāng）結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放（fàng）式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且（qiě）方便維護。
        8、在維（wéi）護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調（diào）節板，更加安全可（kě）靠。