舟山叉車登車橋

        移（yí）動登車橋用作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作（zuò）業平台，用於公司快速安全的貨（huò）物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站（zhàn）總是形成高（gāo）度（dù）下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸（shū）車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾（jǐ）類：
        對於（yú）現場卸貨平台或要求裝（zhuāng）卸貨物的情況，如果物流現（xiàn）場沒有裝卸平台，作為補（bǔ）償措施（shī），移動（dòng）登車橋是（shì）合適的（de）計劃之一。 移動式登機橋（qiáo）相（xiàng）當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝（zhuāng）卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係（xì）統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維（wéi）修。
        2、操作（zuò）移動登車橋沒電（diàn）控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通過動力係（xì）統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降時壓（yā）傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清（qīng）理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨特設（shè）計（jì）的"工"字鋼骨架（jià）能（néng）平均（jun1）承托壓力，且減少骨架的（de）扭力（lì），比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大（dà）延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。