宜賓叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和（hé）卡車之間的橋接（jiē）裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公（gōng）司物流鏈的起點和終點。它是一個（gè）裝卸作業（yè）平台，用於公司（sī）快速安全的貨物和（hé）貨物周（zhōu）轉。裝卸操作平（píng）台車的高度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和裝卸（xiè）站（zhàn）總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以（yǐ）下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作業，隻需（xū）一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移（yí）動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作（zuò）移動登車橋沒電（diàn）控操作（zuò）簡單，隻（zhī）需按動按鈕（niǔ），調節（jiē）板（bǎn）會自動升起;鬆開按（àn）鈕，調節板靠自重（chóng）下降， 活（huó）頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位（wèi）時，順（shùn）暢伸出活（huó）頁搭板， 高度調節（jiē）板（bǎn）全部采（cǎi）用濟（jì）南（nán）濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能（néng）平（píng）均承托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力，比其他槽（cáo）鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積（jī）達3倍以上（shàng），大大延長使用（yòng）壽命，且方（fāng）便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可（kě）靠。