陽（yáng）泉叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡車之間的橋接（jiē）裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它（tā）是一個裝（zhuāng）卸作業平台，用於公司快速安全的（de）貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸操作平（píng）台車的高度是固定的，但是運輸車的（de）高（gāo）度是不同的。運輸車（chē）輛和裝卸站總是形成（chéng）高度下降或間隙。轉運叉車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。 該連接使得轉運叉（chā）車（chē）能（néng）夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式（shì）登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台（tái）或要（yào）求裝卸（xiè）貨物的情（qíng）況，如果物流現場沒（méi）有裝（zhuāng）卸平台，作為補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動式鋼結（jié）斜坡，同樣的叉（chā）車（chē）可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人（rén）操（cāo）作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用（yòng）意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆（sōng）開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活（huó）頁搭板， 高度調節板全部（bù）采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節（jiē）板（bǎn）底座前麵為開放式設（shè）計，清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型（xíng）"開放（fàng）式活頁關節設計，比其它傳統的管式關（guān）節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便（biàn）維護（hù）。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。