無（wú）錫叉車登車（chē）橋

        移動登車橋（qiáo）用（yòng）作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨（huò）物。它（tā）是公司物流（liú）鏈（liàn）的（de）起點和（hé）終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物（wù）周轉。裝（zhuāng）卸（xiè）操（cāo）作平台車的高度（dù）是固定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車（chē）輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉（chā）車不能進出運輸車輛（liàng）直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運（yùn）叉（chā）車能（néng）夠安全且（qiě）快速地進出運輸車輛以（yǐ）進行裝載和（hé）卸（xiè）載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車（chē）橋是合適的計劃之一。 移（yí）動式（shì）登機橋相（xiàng）當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作（zuò）業（yè），隻需一人操作，無需電源，即可（kě）完成貨物的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用意（yì）大利原裝進（jìn）口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動（dòng）登車（chē）橋沒（méi）電控操作簡單，隻需按動按（àn）鈕，調節板會（huì）自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭（dā）在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至（zhì）頂位時，順暢（chàng）伸出活頁搭板（bǎn）， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷腳趾（zhǐ）的危（wēi）險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計（jì）的"工（gōng）"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型"開放式（shì）活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊（hàn）接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆（gǎn）支撐起調節（jiē）板，更加安全可靠。