文山叉車登車橋

        移動登車橋用（yòng）作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置（zhì）。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作（zuò）業（yè）平台，用於公司（sī）快速安全的貨物（wù）和貨物（wù）周轉。裝卸（xiè）操作平台（tái）車的（de）高度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總（zǒng）是形成高（gāo）度下降或間隙（xì）。轉運叉車不能（néng）進出（chū）運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物。 該連接使得轉運叉（chā）車能（néng）夠安全且快速地進出運輸車輛（liàng）以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於（yú）現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸（xiè）平台，作為補（bǔ）償措施，移（yí）動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移動式（shì）登機橋相當於移動式（shì）鋼結斜坡（pō），同樣的叉車可（kě）以直接進入卡車（chē）車廂（xiāng）進行批量裝（zhuāng）卸作業，隻需一人操作（zuò），無需（xū）電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口（kǒu）的產品，性能好（hǎo），少（shǎo）維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動（dòng）按鈕，調節板會自動（dòng）升（shēng）起;鬆開按鈕，調節板靠自重（chóng）下降， 活頁搭板搭（dā）在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸（shēn）出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密（mì）焊接，壽（shòu）命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想（xiǎng）象中那麽（me）複雜（zá）調節（jiē）板底座前麵為開放（fàng）式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減（jiǎn）少骨（gǔ）架的扭力，比其他槽鋼（gāng）結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流（liú）線型"開放式活頁關節設計，比其它傳（chuán）統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽（shòu）命，且方便維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔時，用（yòng）撐杆支撐起調節板，更（gèng）加安全可靠。