銅（tóng）仁叉車登（dēng）車橋

        移動登車橋用作叉車和卡（kǎ）車之間的橋接裝置（zhì）。它（tā）用於裝卸貨物（wù）。它是（shì）公司物流鏈的（de）起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和貨物（wù）周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的（de），但（dàn）是運輸車的高度是不同（tóng）的（de）。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且（qiě）快速（sù）地進出運輸車輛以（yǐ）進行裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動（dòng）式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作（zuò）業，隻需一人操作，無需電源（yuán），即可完成貨物的安全快（kuài）速（sù）裝卸（xiè）。
        1、移（yí）動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上即可使（shǐ）用（yòng）。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜板（bǎn），至頂（dǐng）位時，順暢伸（shēn）出活頁搭板， 高度調節板全部（bù）采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼（gāng）板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險（xiǎn），以確保（bǎo）安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板（bǎn）底座前麵為開（kāi）放式設計，清理（lǐ）雜（zá）物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少（shǎo）骨架的（de）扭（niǔ）力（lì），比其（qí）他槽（cáo）鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線（xiàn）型"開放式活頁關（guān）節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以（yǐ）上，大大延長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐（chēng）起調節板，更（gèng）加安全可靠。