銅川叉車登車（chē）橋

        移動登車橋用（yòng）作叉車和卡車之間的橋接裝（zhuāng）置。它用於裝卸貨物（wù）。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個（gè）裝卸作業平台，用於公（gōng）司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸（xiè）站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速（sù）地（dì）進（jìn）出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作（zuò）為（wéi）補（bǔ）償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以（yǐ）直（zhí）接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需（xū）一人操作，無需電源，即可完成貨（huò）物的安（ān）全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的（de）液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移（yí）動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁（yè）搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動（dòng）力（lì）係統，大油缸（gāng）升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節（jiē）板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理（lǐ）雜物方便（biàn）快（kuài）捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結（jié）構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線型"開放式活（huó）頁關節設計，比其它傳統的管式關節（jiē）增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維（wéi）護、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。