四川 叉（chā）車登車橋

        移動登車（chē）橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於（yú）裝卸貨物。它是公司物流鏈的起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸作業（yè）平台，用（yòng）於公司快（kuài）速（sù）安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車（chē）的高度是固定的，但是運（yùn）輸車的（de）高度是不同的。運輸車（chē）輛和裝卸站（zhàn）總是形成高度（dù）下降或間（jiān）隙。轉運叉車不能進出運輸車（chē）輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下（xià）幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨（huò）物的情況，如果物流（liú）現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝（zhuāng）卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的（de）安全快速裝卸。
        1、移（yí）動登車橋的液壓係統采（cǎi）用意大利原裝進口的產品（pǐn），性能好，少維修。
        2、操作移（yí）動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需按（àn）動按鈕，調節板會自（zì）動升起;鬆開按鈕，調節板（bǎn）靠自（zì）重下降， 活頁搭板搭在（zài）貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜板，至頂位（wèi）時，順暢伸（shēn）出活頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩（liǎng）側分別有3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷腳趾的危（wēi）險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座（zuò）前麵為開放式設計，清理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均（jun1）承托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比（bǐ）其他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型（xíng）"開放式活頁（yè）關節設計，比（bǐ）其它傳統的管式（shì）關節增加（jiā）焊接麵積（jī）達3倍以上，大大延（yán）長使用壽命（mìng），且方便（biàn）維護（hù）。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更（gèng）加安（ān）全可（kě）靠。