沈（shěn）陽叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物（wù）流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業（yè）平台，用於公司快速安全（quán）的貨物和貨（huò）物周（zhōu）轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高（gāo）度是不同的。運輸車輛和（hé）裝（zhuāng）卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該（gāi）連接使得轉運叉車能夠安全且（qiě）快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移（yí）動式登車橋，登機橋分為（wéi）以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是合（hé）適的計劃之一。 移動（dòng）式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車（chē）廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物（wù）的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋（qiáo）的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重（chóng）下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南（nán）濟鋼高度花紋鋼（gāng）板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想（xiǎng）象中那（nà）麽（me）複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計（jì）的"工"字鋼骨架能平均承托壓力（lì），且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊（hàn）接麵（miàn）積達3倍以上（shàng），大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用（yòng）撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全（quán）可靠。