汕（shàn）頭叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋（qiáo）用作叉車和（hé）卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平（píng）台，用於公司快速（sù）安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固（gù）定的（de），但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的（de）情（qíng）況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣（yàng）的叉車可以直接進入卡車車廂進（jìn）行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源（yuán），即可完成貨物的（de）安全快速裝卸。
        1、移（yí）動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車（chē）橋沒電控操（cāo）作簡單，隻需按動按鈕，調節板（bǎn）會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調（diào）節板靠自重下降（jiàng）， 活頁搭（dā）板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至（zhì）頂位時，順暢（chàng）伸出活頁（yè）搭板， 高度調節（jiē）板全部采用濟南（nán）濟鋼高度花紋（wén）鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線（xiàn）型"開放式活（huó）頁關（guān）節設計，比其它傳統的管式關（guān）節增加焊接麵積達3倍以（yǐ）上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可（kě）靠（kào）。