移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置(zhì)。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台,用於公司快速安全(quán)的貨物(wù)和貨物周轉。裝(zhuāng)卸操作平台車的高度是固定的(de),但是運輸車的高度是不(bú)同的(de)。運輸車輛和裝(zhuāng)卸站總是形成高度下降或(huò)間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸(xiè)載操作。
移動式登車橋,登機橋分為以下(xià)幾類(lèi):
對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況,如果物流現場沒(méi)有裝卸平台,作為補償措施,移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡,同樣的叉車可以(yǐ)直接進入卡車車(chē)廂(xiāng)進行批量裝卸作(zuò)業,隻需一人操(cāo)作,無需電源,即可完(wán)成貨物的安全快速裝卸。
1、移動登車橋的液壓係統(tǒng)采用意大利原裝(zhuāng)進口的產品,性(xìng)能好,少維(wéi)修。
2、操作移動登車橋沒電控操作簡單,隻需按動按鈕,調節板會自動升起;鬆開按鈕,調節板靠自重(chóng)下降, 活頁搭板搭在貨車上即(jí)可使(shǐ)用。
3、通過動力(lì)係統,大油缸升起整(zhěng)個斜板,至頂位時,順暢伸出活頁搭板, 高度調節(jiē)板全部采用濟(jì)南濟鋼高度(dù)花紋鋼板及型材緊密焊接,壽命(mìng)長久。
4、調節板兩側分別有3塊活動板,可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險,以確保安全。
5、有想象中那麽複雜(zá)調節板底座(zuò)前麵為開放式設計(jì),清(qīng)理雜物方便快捷。
6、獨特(tè)設計的"工"字鋼骨架(jià)能平均(jun1)承托壓力,且減少骨架的扭力,比其他槽鋼(gāng)結構(gòu)更堅固 耐用(yòng)。
7、獨特的(de)"流(liú)線型"開放式活頁關節設計,比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上,大大延長(zhǎng)使用壽(shòu)命,且(qiě)方便維護。
8、在維護、保養和清(qīng)潔時,用撐杆支撐起(qǐ)調節(jiē)板,更加安全可靠。
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