瓊海叉車登車橋

        移（yí）動登車橋用（yòng）作叉車（chē）和卡車之間的橋（qiáo）接裝置。它用於裝卸貨物。它是公（gōng）司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公（gōng）司快速安全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸操作平台車（chē）的高度是固（gù）定的，但是（shì）運輸車的（de）高度是不同的。運（yùn）輸車（chē）輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙（xì）。轉（zhuǎn）運叉車不能進出運（yùn）輸（shū）車輛直接（jiē）裝卸貨（huò）物。 該連接（jiē）使得轉運叉車能夠（gòu）安全且快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載和（hé）卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分（fèn）為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現場（chǎng）沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之（zhī）一。 移動式登機橋相當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車（chē）可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作（zuò）業，隻需一（yī）人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原（yuán）裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控（kòng）操作簡單，隻（zhī）需（xū）按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕（niǔ），調節板靠自重（chóng）下（xià）降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用（yòng）。
        3、通過動（dòng）力係統，大油缸升起整個斜（xié）板（bǎn），至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全（quán）部采用濟南濟鋼（gāng）高度花紋（wén）鋼板及型材（cái）緊密焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有（yǒu）想象中那麽（me）複雜（zá）調（diào）節板底座前麵（miàn）為（wéi）開放式（shì）設計，清理（lǐ）雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨（dú）特設（shè）計（jì）的"工"字鋼骨架能（néng）平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節設計，比其它傳（chuán）統的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時（shí），用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠。