南通叉（chā）車登車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的（de）起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和（hé）貨物周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸（xiè）站總是形成高（gāo）度下降或間隙。轉運叉（chā）車不能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且（qiě）快速地進出運輸（shū）車輛以（yǐ）進行裝載和卸（xiè）載操作。

        移動（dòng）式登車橋，登機橋分為以下（xià）幾類（lèi）：
        對於現場卸貨（huò）平台或要求裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的（de）計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車（chē）車廂進行（háng）批量裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需電源，即可完成貨物（wù）的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋（qiáo）的液壓係統（tǒng）采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車（chē）橋沒電（diàn）控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆（sōng）開按鈕，調節（jiē）板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過（guò）動力（lì）係統，大油缸升起（qǐ）整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全（quán）部采用濟南濟鋼高度花（huā）紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動板，可有效避免調節板下（xià）降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象（xiàng）中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨特設計（jì）的"工"字（zì）鋼（gāng）骨架（jià）能平均承托壓力，且減（jiǎn）少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開（kāi）放（fàng）式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且方便維護。
        8、在維護（hù）、保養和清潔時，用（yòng）撐杆支撐起調節板，更加安（ān）全可靠。