南充叉（chā）車登車橋（qiáo）

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點（diǎn）和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台（tái）車的高度是固定的（de），但是運輸車（chē）的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉（chā）車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移（yí）動式登車橋，登機橋分（fèn）為以下幾類：
        對於（yú）現場卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台（tái），作為補償措施，移動登車橋是（shì）合適的計劃（huá）之一。 移動（dòng）式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車（chē）車廂進行批（pī）量裝卸作（zuò）業，隻需（xū）一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的（de）液壓係統采用意大利原（yuán）裝進口的產品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作移動登車（chē）橋沒電控操作簡單，隻需按動（dòng）按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節（jiē）板靠（kào）自重（chóng）下降， 活頁（yè）搭（dā）板搭在（zài）貨車上即可（kě）使用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜（xié）板，至頂位（wèi）時，順暢（chàng）伸出（chū）活頁搭板， 高度調節板全部采用濟（jì）南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有想象（xiàng）中那麽複（fù）雜調節板底（dǐ）座前麵為開放式設計，清理雜物方（fāng）便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少（shǎo）骨架的扭力（lì），比（bǐ）其他槽鋼（gāng）結（jié）構（gòu）更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵（miàn）積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠。