南（nán）昌叉車登（dēng）車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於（yú）裝（zhuāng）卸貨物。它（tā）是公司物流鏈的起點和終點。它（tā）是一個（gè）裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操（cāo）作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝（zhuāng）卸站（zhàn）總是形成高（gāo）度下降或間隙。轉運（yùn）叉車（chē）不能進出運輸（shū）車輛直接裝卸貨物。 該連接（jiē）使得轉運（yùn）叉車能夠安全（quán）且快速地進（jìn）出運輸車輛以（yǐ）進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋（qiáo）分為以下幾類：
        對於（yú）現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒（méi）有裝卸平（píng）台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結（jié）斜坡，同樣的叉（chā）車（chē）可以直接進入卡車車廂進行批量裝（zhuāng）卸作（zuò）業，隻需一（yī）人操作，無（wú）需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移（yí）動登車橋的液（yè）壓係統（tǒng）采用意（yì）大利原裝進（jìn）口的產品，性能好，少維（wéi）修（xiū）。
        2、操作移動登車（chē）橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活（huó）頁搭板搭在貨車上即（jí）可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷（shāng）腳趾（zhǐ）的危險（xiǎn），以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板（bǎn）底座前麵為開放式設計，清理雜物方（fāng）便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能平均承托壓力，且減少骨（gǔ）架的扭（niǔ）力，比其他槽（cáo）鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時（shí），用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠（kào）。