林芝叉（chā）車登車（chē）橋

        移動登車橋用作叉（chā）車和卡（kǎ）車之（zhī）間的橋接裝置。它（tā）用於裝卸（xiè）貨物。它是公司（sī）物流鏈的（de）起點（diǎn）和終（zhōng）點。它是一（yī）個裝卸作業平（píng）台，用於（yú）公司快（kuài）速安（ān）全的貨物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固（gù）定的，但（dàn）是（shì）運（yùn）輸（shū）車（chē）的（de）高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙（xì）。轉運叉（chā）車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操作。

        移動式登（dēng）車橋，登機橋分為以（yǐ）下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼（gāng）結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的（de）安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓（yā）係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車橋（qiáo）沒電控操作簡單，隻需按動按鈕（niǔ），調節（jiē）板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升（shēng）起整個（gè）斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度（dù）調節板全部（bù）采用濟（jì）南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜（zá）調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨（gǔ）架能（néng）平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅（jiān）固 耐用（yòng）。
        7、獨特的（de）"流線型"開放式活頁關節設計，比（bǐ）其它傳統的管式（shì）關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大延長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養（yǎng）和清潔（jié）時（shí），用撐杆支撐起調節板，更加安全可（kě）靠。