樂山（shān）叉車登車橋

        移動（dòng）登（dēng）車（chē）橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平（píng）台，用（yòng）於公司快速安全的貨物（wù）和貨物周轉（zhuǎn）。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度（dù）下降（jiàng）或（huò）間隙。轉運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直（zhí）接（jiē）裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸（shū）車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨（huò）物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸（xiè）平台，作（zuò）為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動（dòng）式登機橋相當於移動（dòng）式鋼結（jié）斜坡，同樣（yàng）的叉車（chē）可以直接進入卡（kǎ）車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快（kuài）速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性能好，少（shǎo）維修。
        2、操（cāo）作移（yí）動（dòng）登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開（kāi）按鈕，調（diào）節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采（cǎi）用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊（hàn）接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動板，可（kě）有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節（jiē）板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力（lì），且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅（jiān）固（gù） 耐用。
        7、獨特的（de）"流線型"開放式活頁關節設計（jì），比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延（yán）長使用壽（shòu）命，且方便維（wéi）護。
        8、在維護、保（bǎo）養和（hé）清（qīng）潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。