蘭州叉車登車橋（qiáo）

        移動登車橋（qiáo）用作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它（tā）是一個裝卸作業平（píng）台，用於公司快速安全的貨物（wù）和貨物周轉。裝卸操作平台（tái）車（chē）的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總（zǒng）是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安（ān）全且快速地進出運輸車（chē）輛以進行裝載和卸載操作。

        移（yí）動式登車（chē）橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如（rú）果物流現場（chǎng）沒有裝卸平台（tái），作為補償（cháng）措施，移動登車橋是合適的計劃之一（yī）。 移動式登（dēng）機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣（yàng）的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂進行批（pī）量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采（cǎi）用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動（dòng）登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整（zhěng）個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟（jì）鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊（hàn）接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷（shāng）腳（jiǎo）趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調節板底座前（qián）麵為（wéi）開放式設計，清（qīng）理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少（shǎo）骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開（kāi）放式活頁（yè）關節設計，比其它傳統的管式（shì）關節增加焊接麵積（jī）達3倍（bèi）以上，大大延長使用壽命（mìng），且方便維護。
        8、在維護（hù）、保養和清（qīng）潔時，用（yòng）撐杆支撐起調節板，更加安（ān）全可（kě）靠。