喀什叉（chā）車登車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸（xiè）貨物。它是公司物流鏈的起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸車的高度（dù）是不（bú）同的。運輸（shū）車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進（jìn）出（chū）運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移（yí）動登車橋是（shì）合適的計劃之一（yī）。 移動（dòng）式登機橋相當於移動（dòng）式鋼結斜坡，同樣的（de）叉車可以直（zhí）接進入卡車（chē）車廂進行（háng）批量裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自（zì）動升起;鬆開按鈕，調節板（bǎn）靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那（nà）麽複雜（zá）調節板底（dǐ）座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨架能（néng）平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他（tā）槽鋼結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設（shè）計，比其它傳統的（de）管式關節增加焊接麵積達（dá）3倍以上，大（dà）大延（yán）長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護（hù）、保養和清潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全可靠。