金華叉車登車橋

        移動登車橋用作叉（chā）車和卡車之間的橋接（jiē）裝（zhuāng）置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流鏈（liàn）的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作業平台，用於公司（sī）快（kuài）速安全的貨物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平台車的（de）高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運（yùn）輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運（yùn）叉車能（néng）夠安（ān）全且快速地進出運輸車輛以進（jìn）行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾（jǐ）類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸（xiè）平台，作為補償措施，移動登車橋是合適（shì）的計劃之一。 移動式（shì）登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一（yī）人操作，無（wú）需電源，即可完（wán）成貨物的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調（diào）節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油（yóu）缸升起整個（gè）斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度（dù）調節板全部（bù）采用濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降時壓傷（shāng）腳趾的危險，以（yǐ）確保安全（quán）。
        5、有想象中那麽複雜（zá）調節板底座前麵為開（kāi）放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節（jiē）設計，比其它傳統的管式關節增（zēng）加焊接麵積達3倍以上，大（dà）大延長使用壽命，且方便維（wéi）護（hù）。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時，用（yòng）撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可（kě）靠。