佳（jiā）木斯叉車登（dēng）車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物（wù）。它是公司物流鏈（liàn）的起點和終點。它是一個裝卸作業平（píng）台，用於公司快速安全（quán）的貨物和貨物（wù）周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車（chē）的高度是固定（dìng）的（de），但是運（yùn）輸車的高度是不同的。運輸車（chē）輛和裝卸站總是形成高（gāo）度下降或間隙。轉運叉車不能（néng）進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。 該連接使得轉運叉（chā）車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操作。

        移動式（shì）登車橋（qiáo），登機橋分為（wéi）以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的（de）情況，如（rú）果物流現（xiàn）場沒有裝卸平（píng）台，作為補償措施，移動登車（chē）橋（qiáo）是合適的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的（de）叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需（xū）一人操作（zuò），無需（xū）電源，即可完成貨物的安全（quán）快速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用意大利原裝進口的（de）產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操（cāo）作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升（shēng）起;鬆（sōng）開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭（dā）在貨車上（shàng）即可使（shǐ）用。
        3、通過（guò）動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接（jiē），壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下（xià）降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力，且減（jiǎn）少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它（tā）傳統的管式關節（jiē）增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起（qǐ）調節板，更加安（ān）全可靠（kào）。