湖州叉（chā）車登車橋

        移動（dòng）登車橋用（yòng）作叉車和卡車之間的橋（qiáo）接裝置（zhì）。它用於裝卸貨物。它是公司（sī）物流鏈的起點和終點。它（tā）是一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車（chē）輛直（zhí）接（jiē）裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安（ān）全且快速（sù）地進出（chū）運輸（shū）車輛（liàng）以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的（de）情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償（cháng）措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結（jié）斜坡（pō），同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的（de）產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆（sōng）開按鈕，調（diào）節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用（yòng）。
        3、通（tōng）過動力（lì）係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花（huā）紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊接（jiē），壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下（xià）降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設計，清理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能平均承托壓（yā）力，且減（jiǎn）少（shǎo）骨（gǔ）架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放（fàng）式活頁關節設計，比其它傳統的管式（shì）關節增加焊接麵積（jī）達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔（jié）時，用撐杆支撐起調節板，更加（jiā）安全可靠。