河南 叉車登車橋

        移動登車橋用（yòng）作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的（de）起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和貨（huò）物（wù）周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出（chū）運輸（shū）車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運（yùn）輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋（qiáo），登機橋分為以下幾（jǐ）類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作（zuò）為補償措施，移動登（dēng）車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進（jìn）行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源，即可（kě）完成貨物（wù）的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝（zhuāng）進（jìn）口的產品，性能好（hǎo），少（shǎo）維修。
        2、操作移（yí）動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調（diào）節板（bǎn）會（huì）自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板（bǎn），至頂位時（shí），順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采（cǎi）用濟南濟鋼高度花紋（wén）鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有想象中那（nà）麽（me）複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨特設計（jì）的"工"字鋼（gāng）骨架能平均承（chéng）托壓（yā）力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統（tǒng）的管式關（guān）節增加焊接麵積達3倍以上（shàng），大大延（yán）長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起（qǐ）調節板，更加安全（quán）可靠。