鶴崗叉（chā）車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接（jiē）裝置。它用（yòng）於裝（zhuāng）卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個（gè）裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸（xiè）操作平台車的高（gāo）度是固定的，但是運輸車的高度（dù）是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形（xíng）成高度下降或（huò）間隙。轉運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉車（chē）能夠安全且快（kuài）速地進出運輸車輛（liàng）以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平（píng）台或（huò）要求裝卸貨（huò）物的情況，如果物流現場沒（méi）有裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移動（dòng）登車橋是合適（shì）的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車（chē）可以直接進入卡車車（chē）廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用（yòng）意大利（lì）原裝進口的產品，性能好，少（shǎo）維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操（cāo）作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用（yòng）。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂（dǐng）位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高（gāo）度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險（xiǎn），以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調節板（bǎn）底（dǐ）座前麵為（wéi）開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力，且減（jiǎn）少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設（shè）計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大（dà）延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起調節板，更加（jiā）安全（quán）可靠。