杭州叉車登（dēng）車橋（qiáo）

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡（kǎ）車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它（tā）是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作（zuò）業平台，用於公司快速安（ān）全的貨物和貨（huò）物周轉。裝卸操（cāo）作平台車的高度（dù）是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。 該連接（jiē）使得轉運叉車（chē）能夠安全（quán）且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為（wéi）以下幾類：
        對於現場卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物的情況，如果（guǒ）物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登（dēng）機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車（chē）廂（xiāng）進行批量（liàng）裝卸作業，隻（zhī）需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用意大利原裝進口的產品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控（kòng）操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板靠（kào）自重下（xià）降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通過（guò）動力係（xì）統（tǒng），大（dà）油缸升起整個斜板，至（zhì）頂（dǐng）位（wèi）時，順暢伸出活（huó）頁（yè）搭板， 高度調節板全（quán）部采用濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼板及型材緊密焊接，壽（shòu）命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保（bǎo）安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板（bǎn）底座前麵為（wéi）開放式設計，清理（lǐ）雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨（gǔ）架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護（hù）。
        8、在（zài）維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起（qǐ）調（diào）節板，更加安全（quán）可靠。