海南 叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於（yú）裝卸貨（huò）物。它是（shì）公司物流鏈（liàn）的（de）起點和（hé）終（zhōng）點。它是一個（gè）裝卸作業平台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物（wù）周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和（hé）裝卸站總是形（xíng）成高度下降（jiàng）或間隙。轉運（yùn）叉車（chē）不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸（xiè）載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作（zuò）為補償措施，移動登車橋是合適的計劃（huá）之一。 移動式登機（jī）橋相當於（yú）移動式鋼結斜坡（pō），同樣的（de）叉車可以直接進入（rù）卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓（yā）係統采用（yòng）意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需（xū）按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕（niǔ），調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸（shēn）出活（huó）頁搭板， 高度調節板（bǎn）全部采用（yòng）濟南濟（jì）鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避（bì）免調節板下（xià）降時壓傷（shāng）腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結（jié）構更堅（jiān）固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節設計，比其它傳統的管式關節增（zēng）加焊接麵積達3倍以（yǐ）上，大大（dà）延長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。