桂林叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的（de）橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸車的高度是不同的（de）。運輸（shū）車輛和裝卸站（zhàn）總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不（bú）能（néng）進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨（huò）物。 該連接使得轉運叉車（chē）能夠安全且快（kuài）速地（dì）進出運輸車輛以進（jìn）行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或要求裝（zhuāng）卸（xiè）貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登（dēng）車橋是合（hé）適的計（jì）劃之一。 移動式登機（jī）橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需（xū）一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋的液壓係統（tǒng）采用意大利（lì）原裝進口的產品，性（xìng）能好，少（shǎo）維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油（yóu）缸升起整個斜板，至頂位時，順暢（chàng）伸出活頁搭（dā）板， 高度調節板全部采用濟南濟（jì）鋼高（gāo）度花紋鋼（gāng）板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有（yǒu）3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降時壓傷腳（jiǎo）趾（zhǐ）的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座（zuò）前麵為開放式設計，清理雜物方便（biàn）快捷（jié）。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架（jià）能平均承托壓力（lì），且減少（shǎo）骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計（jì），比其它傳統（tǒng）的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大（dà）大延長（zhǎng）使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐（chēng）起調節（jiē）板，更加（jiā）安全可靠。