阜新叉（chā）車登車橋

        移動登車橋（qiáo）用作叉車和（hé）卡車之間的橋接裝置。它（tā）用於裝卸貨物。它是公司（sī）物流（liú）鏈的起點和（hé）終（zhōng）點。它是一個裝卸作業平台，用於公司（sī）快速安全的（de）貨物和貨（huò）物周轉。裝（zhuāng）卸操作平（píng）台（tái）車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和（hé）裝（zhuāng）卸（xiè）站總（zǒng）是（shì）形成高度下降或間隙。轉運叉車不能（néng）進（jìn）出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以（yǐ）進行裝載和卸載（zǎi）操（cāo）作。

        移動式（shì）登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或要求（qiú）裝卸（xiè）貨物的（de）情況，如果物流現場沒（méi）有裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移動登車橋是合適的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂（xiāng）進行批（pī）量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓（yā）係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動（dòng）登（dēng）車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板（bǎn）會自動升起;鬆（sōng）開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在（zài）貨車上即可使用。
        3、通過動力（lì）係（xì）統，大油（yóu）缸升（shēng）起整個斜板，至頂位時，順暢伸出（chū）活頁搭板， 高度調節板（bǎn）全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分別有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下（xià）降時（shí）壓傷腳趾的（de）危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前（qián）麵（miàn）為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比（bǐ）其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流（liú）線型（xíng）"開（kāi）放式活頁關節設（shè）計，比其它傳統的管式關（guān）節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命（mìng），且（qiě）方便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔時，用（yòng）撐杆支撐起調節（jiē）板，更加安全可靠。