大慶叉車（chē）登車橋

        移動登車橋用（yòng）作（zuò）叉車和卡車之（zhī）間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它（tā）是公司物流鏈的（de）起點和終點。它是一（yī）個裝（zhuāng）卸作業平台，用於公司快速安（ān）全的貨物和貨（huò）物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以（yǐ）進行（háng）裝（zhuāng）載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類（lèi）：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的（de）情況，如果物流現（xiàn）場沒有裝卸平（píng）台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼（gāng）結斜坡，同樣的（de）叉車可以直（zhí）接進入（rù）卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需（xū）一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車（chē）橋的液壓係統采（cǎi）用意大利原（yuán）裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調（diào）節板會自動升起;鬆（sōng）開按鈕，調節板（bǎn）靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在貨車上（shàng）即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板（bǎn），至（zhì）頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南（nán）濟鋼高（gāo）度花紋鋼板（bǎn）及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節（jiē）板兩側分（fèn）別（bié）有3塊（kuài）活動板，可有效避免調節（jiē）板下降時壓傷腳（jiǎo）趾的危（wēi）險，以確保安全。
        5、有想象中那麽（me）複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設（shè）計，清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能（néng）平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管（guǎn）式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用（yòng）撐杆（gǎn）支撐起調節板，更加安（ān）全可靠。