大連叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡車之間的橋（qiáo）接裝置。它用於裝卸貨物。它是公（gōng）司物流鏈的起點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操（cāo）作平台（tái）車的高度是固（gù）定的，但是運輸車的（de）高度是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或間隙（xì）。轉運叉（chā）車不能進（jìn）出運輸（shū）車輛直接裝卸貨（huò）物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進（jìn）行裝載和（hé）卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下（xià）幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物（wù）流現場沒有裝卸平台，作為補（bǔ）償（cháng）措施（shī），移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車（chē）可以直接進入卡車（chē）車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的（de）安（ān）全（quán）快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用（yòng）意大（dà）利原裝進口的產品，性能好，少（shǎo）維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒（méi）電控操作簡單（dān），隻需按動按鈕，調（diào）節板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板靠自重（chóng）下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升（shēng）起整個（gè）斜板，至頂位時，順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活（huó）動板，可有效避（bì）免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調（diào）節板底座前麵為開放式設計，清（qīng）理（lǐ）雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能（néng）平均承（chéng）托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式活頁關節設計，比（bǐ）其它傳統的管式關節增加（jiā）焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠。