巢湖叉車登車（chē）橋

        移動登車橋用（yòng）作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安（ān）全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的（de）高度（dù）是固（gù）定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進出運輸（shū）車（chē）輛以進行裝載和卸載操作。

        移（yí）動式登車橋（qiáo），登機橋分為以下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台或要求裝（zhuāng）卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是（shì）合（hé）適的計劃之一。 移動（dòng）式（shì）登機橋相當於（yú）移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂（xiāng）進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係（xì）統（tǒng）采用（yòng）意大（dà）利原裝（zhuāng）進口的（de）產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動（dòng）登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板靠自（zì）重（chóng）下降， 活頁（yè）搭（dā）板搭在貨車上即可（kě）使（shǐ）用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位（wèi）時，順暢伸出活頁搭板， 高度調（diào）節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可（kě）有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽（me）複（fù）雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計（jì），比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔（jié）時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。