北海叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車（chē）之（zhī）間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平（píng）台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和貨（huò）物周轉。裝卸操（cāo）作平台車的高度是固（gù）定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下（xià）降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直（zhí）接裝卸貨（huò）物。 該連接使（shǐ）得轉運叉車能夠安全且快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和（hé）卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平（píng）台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒（méi）有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車（chē）車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好（hǎo），少維修。
        2、操作移（yí）動（dòng）登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自動升（shēng）起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油（yóu）缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁搭（dā）板， 高度調（diào）節板全部采用濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩（liǎng）側分別有3塊活動板，可有效避免調（diào）節板（bǎn）下降時壓傷腳趾（zhǐ）的危險，以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物（wù）方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的（de）"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減（jiǎn）少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅（jiān）固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節設（shè）計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達（dá）3倍以上，大大延長使用壽（shòu）命，且方便維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。