巴彥淖爾叉車登車（chē）橋

        移動登車橋用作叉（chā）車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速（sù）安（ān）全的貨物（wù）和貨（huò）物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸車的高度是不同的。運輸車（chē）輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使（shǐ）得轉運叉車能夠（gòu）安全（quán）且快（kuài）速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋（qiáo），登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台（tái）或要（yào）求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動（dòng）式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係（xì）統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維（wéi）修。
        2、操作移動登車橋沒電控（kòng）操作（zuò）簡單，隻需按動按鈕，調節板（bǎn）會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁（yè）搭板搭在（zài）貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高（gāo）度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型（xíng）材緊密焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時（shí）壓傷腳趾的危（wēi）險（xiǎn），以確保安全。
        5、有（yǒu）想（xiǎng）象中那麽複雜調節板底座前（qián）麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳（chuán）統的（de）管式關節（jiē）增加焊接麵積達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆（gǎn）支撐起（qǐ）調節板，更加安全（quán）可（kě）靠。